1. 高速公路堵车,为何高速公路经常堵车?
01慢速行驶
一些客观原因导致驾驶者只能“开慢车”,比如前方车辆发生车祸,致使后车只能减速通行,甚至原地不动;再如遇到了暴雨、大雪、大雾等恶劣天气,影响视线、路面湿滑,为了保证安全,只能低速行驶。
02不文明驾驶
在行驶中加塞、急刹车、突然变道、连续变道等不文明驾驶行为会导致后车一辆接一辆地刹车减速,如果在车流量较大的时候存在以上行为,轻则引起轻微拥堵,重则引发交通事故,最终造成严重拥堵。
03道路维修
高速公路维修时,可能会占用一个或数个车道,可通行道路减少,车流量受限,从而导致交通拥堵。高速公路单向养护时,可能会利用现有道路保证双向车辆通行,车道数量也会随之减少,车流量大的路段很可能会堵车。
04各类检查
有时候,交管部门会在高速公路上设卡查车,车辆速度会放慢,造成一定程度的拥堵。驾驶者要积极配合交管部门,做好检查,尽快通过。
05特殊路段
经过高速出入口或换乘枢纽时,偶尔会遇到大量车辆正朝一个方向驶入的情况,这时主干道上的车辆会减速通过,容易造成拥堵。
2. 你赞同取消节假日高速免费吗?
不同意取消节假日高速免费!
假期高速公路事故频发、堵车严重,其实和自驾出游者的规划有关。
现代社会生活节奏快,很多人好不容易有个长假,一家人能凑到一起出游,都希望能利用假期出游,换个环境调节下紧张的节奏,放松下心情,可以理解。但是,节假日千万不要抢时间首发尾回、不要上热门高速、不要去热门景点,否则就是给自己的心情添堵。
如果是一线城市,的确有点痛苦,出个绕城都麻烦,但是一线城市共同交通发达,建议还是乘坐公共交通先远离堵车点,再通过在目的地租车,千万不要采取全程自驾游。
如果是三四线城市,公共交通不发达,肯定自驾游方便,但是同样不要选热门景点、不要走热门高速、不要选首发尾回。
以笔者为例,长假绝不远游,每次远游都是在暑期和十一时间的九月中下旬,或者清明和五一之间的四月中下旬,请长假远游。法定长假很少远游,万一只能长假去,也要提前三天出发,提前两三天回来。
如果非要假期出游,一定要根据高速情况选择景点,避免堵车。以笔者居住的四线城市为例,主要有5个方向的高速,武汉方向、西安方向、天水方向、三门峡方向、神农架方向。首先排除武汉方向(省会啊),第二排除神农架方向(热门景点啊),然后在天水方向、三门峡方向、西安方向(虽然是省会但是跨省,比武汉方向车少很多,而且坚决不能到西安,绕城高速你懂的)沿线寻找非热门景点,热门景点一律不去。而且,最好是中短距离的一日游、二日游,最多三日游,长假首尾两天在家呆着。
3. 现在高速公路堵车吗?
不知道你指的哪个地方,(北京旅游胜地不用说肯定堵,因为北京不过年不过节都会堵车,何况现在春运高峰期呢)G4京港澳高速也会堵。
4. 高速路严重堵车可以投诉那些部门打什么电话投诉?
投诉谁都无法解决,这不是管理部门的工作失职,而是因为长假高速公路免费,外出的车辆实在太多,高速公路不堪负重。
5. 高速公路堵车一个多小时汽车一直怠速会积炭严重么?
您好先生!您问的这个问题没有准确的数据,偶尔长时间怠速着车 是没有问题的 ,如果是经常性的怠速着车 会导致发动机内积碳增多,您可以根据行驶的公里数 定期的进行保养清洗 喷油嘴、节气门、进气道 、三元催化 以上都可以减少积碳的增多 增加发动机的使用寿命【汽车有问题,问汽车大师。4S店专业技师,10分钟解决。】
6. 关于五一假期高速堵车大家有什么看法?
假期高速堵车的根源不在于高速免费通行,而是车主漠视规则:快车道慢速、恶意加塞、英雄车。
国庆节假期,我从杭州开车自驾去山东游玩,对于假期高速堵车我是有思想准备的,给车子加满了油,带上足够的干粮和水,连尿不湿都准备了不少[捂脸],从余杭出发前往山东。从路况播报得知,杭宁高速车流量很大,很多收费站都限流了,我们按导航提示从104国道往北,到江苏才上了高速,没想到开了一会,就开始堵上了。江苏溧阳等路段都有大流量排队的情况,最严重的时候,一个小时就往前移动了几公里路。我这人有好奇心,非常好奇为什么堵得如此厉害,就使用无人机往车流前方查看,堵车的根源在于一起碰撞交通事故。下图不是原图,太久了当时的视频已经删除,只是为了表述。碰撞事故的起源是一辆红色小轿车在左侧快速车道以龟速行驶,导致另外一辆车超车时发生碰撞,两辆事故车占了一条半车道。根据交警部分的说法,一辆时速100公里左右的车辆进行急刹车时,在车流量较大的情况下,将连续影响到接近30辆车的正常行驶,而受影响的距离,将超过500米。何况事故车占了一条半车道。在高速拥堵时事故车占用一条车道,将在短时间内造成大面积拥堵,即便是快速处理完事故,也很难在很短的时间内让车道车辆恢复运行。所以,每年的假期高速实行免费通行必堵车,已经成为常态。有些专家和有钱人强烈反对穷人上高速,反对假期高速免费,因为他们的观点是穷人太多导致堵车,强烈要求取消假期高速免费的福利。
但是,不免费的高速路就不堵了吗?一样堵,因为根源不在于假期免费通行。假期堵车堵成长龙,从表象看是因为假期车流多了。
高速路按理应该是非常畅通的,大家排着队一辆接一辆通行,怎么可能会堵?不就像流水一样吗?所以,车多的理由不是主因,只是次要因素。真正造成堵车影响的,是少部分不守规矩的驾驶者,而这些不守规矩的行为所造成的影响,会因为车流量的增加而放大。
除了龟速行驶,还有恶意变道、加塞等占用其他车道的恶劣驾驶行为,既会影响车流的正常流速,还会造成交通事故,一旦发生交通事故这条高速路基本是宣告瘫痪。所以,要想改变假期高速路堵车的现象,一定要从以下龟速行驶、恶意变道、加塞、超速行驶行为着手。减少发生交通事故的概率,人人遵守规则通行。7. 高速堵车安全距离多少合适?
高速公路安全车距是100米,安全车距是指后方车辆为了避免与前方车辆发生意外碰撞而在行驶中与前车所保持的必要间隔距离。保持安全车距是防止追尾事故最直接、最有效、最广泛和最根本的方法。参照车速
高速行车,即车速在100km/h以上时,安全车距在100米以上。
快速行车,即车速在60km/h以上时,安全车距在数字上等于车速;例如,车速80km/h,安全车距为80米。
中速行车,即车速在50km/h左右时,安全车距不低于50米。
低速行车,即车速在40km/h以下时,安全车距不低于30米。
龟速行车,即车速在20km/h以下时,安全车距不低于10米。以上数据主要参照相关新旧交通法规综合整理而来。
三秒间隔
很多老司机在多年开车经验中总结出了"三秒间距"的安全车距判断技巧;如在三秒内就到达或经过该标志物,就说明己方车辆与前车的安全距离不够;如在三秒后本车才到达该标志物,就说明在安全距离之内。以下,可以通过数字计算去分析其中缘由。
当车速为36km/h时,即为10米/秒,车三秒钟驶过的距离就是30米;
当车速为72km/h时,即为20米/秒,车三秒钟驶过的距离就是60米,
当车速为108km/h时,即为30米/秒,车三秒钟驶过的距离显然,"三秒车距"是比较科学合理又简单实用的技巧,所以开车应该养成保持三秒间隔距离的安全习惯。就是90米。